Les trains de la Tram'Jurassienne

Chaque année, lors du dernier dimanche de Juin, la Tram'jurassienne propose aux cyclistes de suivre le parcours de l'ancien tram' reliant Champagnole à Foncine-le-Bas et Boujailles. L'affluence étant toujours au rendez-vous, c'est l'occasion de voir de longs trains spéciaux sur la fameuse ligne des hirondelles. Ou quand les rames tractées remplacent les autorails ...

Le schéma se répète d'année en année. Deux trains arrivent à vide à Champagnole, en provenance de Besançon via Arc-et-Senans et Andelot-en-Montagne. Le premier est constitué d'une rame de 10 voire 11 voitures encadrées par une UM de BB66400 et d'une troisième locomotive en pousse. Cela permet de faciliter les nombreux rebroussements : le premier à Andelot lors de l'aller, les demi-tours des navettes, puis un dernier à Andelot lors du retour. Le second train se compose d'une UM de BB66400 et de deux RRR (Rame Reversible Régionale). Les deux trains acheminent ensuite les cyclistes jusqu'aux gares de départ : La Chaux des Crotenays et Saint-Laurent-en-Grandvaux. La rame de voitures continue ensuite à vide jusqu'à Morez afin de dégager la voie de débord de Saint-Laurent, pour permettre la manoeuvre de rebroussement du second train, constitué des RRR. Une fois la voie libérée, la rame de voitures retourne directement à Champagnole pour effectuer un second aller-retour limité à Saint-Laurent. Enfin, peu avant midi, les deux trains repartent à vide pour Besançon. Petit bémol, si les cyclistes sont transportés en train, les vélos sont acheminés par camions ... Précisons pour finir que ces trains exceptionnels appartiennent au passé puisque depuis l'édition 2012, ces rames sont remplacées par une triplette d'AGC.