Photo : Olivier Julian

Derrière le viseur, c’est moi : Clément. 
Commençons par l’état civil. Un mètre soixante dix, cheveux noirs mal coiffés et yeux bleus, Jurââssien avec l’accent qui va bien ! Il manque une dernière donnée, le poids, mais je pars du principe que cette page pourrait être lue par des membres de la gent féminine.
Du coté du patronyme, certains me connaissent aussi sous le surnom de Nugget : une longue histoire de cantine scolaire, de poulet grillé et d’assiette cassée ...

Ma passion pour les trains a du voir le jour en février 1990, quand je suis né. Ma mère m’a souvent dit <<fiston, je crois bien que tu as toujours su ce qu'était un train ! >> Après tout c’est peut être génétique, mon père ayant profité de ses visites à la maternité de Lons le Saunier pour mettre en boite les CC72000 et les RTG couvrant l’étape Lyon – Strasbourg à cette époque ….  Par la suite, de multiples visites à la gare de St Claude, pour voir mon père au travail m’ont marqué : entendre les X2800 et autres RGP démarrer en trombe, un régal pour les oreilles du petit enfant sachant tout juste marcher.  Bref, St Claude le paradis du X ,si j’ose dire ! 

 Ces visites étaient l’occasion de « jouer au mécano » pendant quelques instants, dans les autorails stoppés en gare.

« Vroum … VROUM … VRAAOOUMMM  .... Pouet »  le MGO rugit.

Bon je vous l’accorde, en actionnant l’avertisseur, je n’allais pas aller très loin, mais j’en abusais allégrement. On se demande bien pourquoi !

Evidemment, comme tous les garçons qui se respectent, j’ai eu droit à un cadeau très original sous le sapin de Noël : un train électrique. Voilà une bien bonne idée qui ne m’a pas arrangé … Je n’en avais pas fini de construire d’improbables tunnels en Lego, de faire serpenter la voie Jouef entre les pieds de la table du salon, au grand dam de l’autorité parentale.

Par la suite j’ai eu ma période modélisme. Là je passais des heures enfermé dans « l’atelier », à bricoler mes modèles réduits afin de les améliorer … en théorie ! Mais comme le dit le proverbe, c’est en forgeant qu’on devient modéliste, et j’ai fini par obtenir quelques bons trucs. Puis j’ai arrêté, à cause de la photographie.

La photographie donc, je m’y suis mis en juin 2006, avec l’acquisition d’un boîtier numérique Nikon. Depuis, je passe une grande partie de mon temps libre à traquer l’engin en voie de disparition, notamment les X2800 qui sont de loin mes engins préférés (mais c’est désormais fini pour eux), les CC72000, etc…
J’ai également la fâcheuse tendance d’aller un peu partout en France, et surtout dans les coins offrant de beaux paysages pour immortaliser les trains. Hors du Jura, mes endroits privilégiés sont la ligne des Sauvages, le Languedoc-Roussillon, le seuil de Bourgogne, les Alpes du Sud et le Morvan.  Du coté de l'étranger, j'ai fais seuelement quelques clichés en Suisse et je dois avouer une certaine attirance pour leur matériel ferroviaire : j'y retournerais ! En revanche, j'aimerais me rendre en Slovénie, en Suède ou encore aux Etats-Unis .... un jour peut-être.
Tout comme mon père, passionné de photographie, je ne m’adonne pas qu’à la pure photo ferroviaire : les paysages du Jura ou d’ailleurs et les ambiances particulières, sans oublier la sacro-sainte et non moins difficile « macro », m’inspirent également.
Par contre je n’abuse pas de la photo de groupe, ceci étant l’activité principale de la plupart des mères, je délègue à la mienne la gestion de ce pan entier de la photographie.
Enfin, comme tout photographe qui se respecte, je n'aime pas être de l'autre coté de l'appareil.

J’ai un autre passe temps qui est le dessin, autant vous dire que je rempli les marges de mes cahiers (à ne pas reproduire, bien sûr !) avec une nette tendance à caricaturer profs et camarades. 

Et pour conclure en restant dans les cahiers, du coté études, je viens d’obtenir mon BAC S et je m’attaque à une licence en Physique-Chimie, en vue de …. ben …  j’en sais toujours rien !

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